Provas internacionais de ciclismo

pvieira91

Tribuna Presidencial
2 Setembro 2012
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O WVA vai a alguma grande volta este ano? Será que pode voltar a ser o WVA que vimos em alguns Tour? Um espetáculo de ciclista
 

njsilva84

Tribuna
10 Junho 2013
4,055
3,533
Demasiado desgaste e a corrida não correu conforme seria expectável para ele e a UAE mas eu não teria de forma alguma em grande parte assumido tanto a frente
Qual seria, para ti, a melhor estratégia para o Pogacar ganhar?
Não estou a ver o que é que ele pudesse fazer para ganhar.
 

AjpAlmeida

Lugar Anual
22 Janeiro 2022
5,293
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42
Porto
  • José Maria Pedroto
  • Bobby Robson
  • Pinto da Costa
  • André Villas-Boas
Qual seria, para ti, a melhor estratégia para o Pogacar ganhar?
Não estou a ver o que é que ele pudesse fazer para ganhar.
Na Paris Roubaix as estratégias que as equipas possam ter em mente rapidamente se desmoronam devido á dureza da mesma e dos setores durissimos de pavê, mas seria bom se obviamente não existisse quedas, problemas mecânicos, ou furos, a UAE teve de queimar algumas peças demasiado cedo devido ao que aconteceu com o Poga...
As estratégias das equipas na Paris Roubaix é condicionada pela mesma, o melhor é esperar sempre pelo melhor e ir adaptando e ajustando conforme a necessidade durante a etapa...
 
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jpgm97

Tribuna Presidencial
1 Julho 2016
11,320
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5
  • Pinto da Costa
  • Hulk
  • Madjer
  • Lucho González
O Tadej que ganhe o Tour e a Vuelta este ano, para depois se retirar das provas por etapas e focar nas clássicas.

E depois é passar o inverno a treinar o sprint.
 

njsilva84

Tribuna
10 Junho 2013
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Na Paris Roubaix as estratégias que as equipas possam ter em mente rapidamente se desmoronam devido á dureza da mesma e dos setores durissimos de pavê, mas seria bom se obviamente não existisse quedas, problemas mecânicos, ou furos, a UAE teve de queimar algumas peças demasiado cedo devido ao que aconteceu com o Poga...
As estratégias das equipas na Paris Roubaix é condicionada pela mesma, o melhor é esperar sempre pelo melhor e ir adaptando e ajustando conforme a necessidade durante a etapa...
Eu sei, mas eu queria era saber qual era a tática que o colega forista achava que podia ser melhor do que a que a UAE/Pogi fizeram hoje.
O Pogacar perderia sempre ao sprint para o Wout e para o MvDP.

Se não puxasse chegava o pelotão com os lançadores e os sprinters e então é que não tinha mesmo hipóteses.
Se puxasse, como puxou, ia a poupar watts de borla ao Wout, que depois chegaria mais fresco ao velodromo.
Se tentasse atacar teria de ser com tudo o que tinha, arriscando rebentar (a fisiologia não perdoa, nem ao Pogi) e perder a corrida muitos kms do fim.

Só se tivesse vento forte de traseira é que o poderia beneficiar, porque aí a poupança do Wout seria muito menor e talvez o Pogacar consiga sustentar mais watts absolutos que ele e como é melhor a rolar, poderia deixá-lo para trás.
 
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K92

Tribuna Presidencial
4 Junho 2014
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Primeira vez que vieram lágrimas aos olhos por uma vitória no ciclismo, confesso!
Gigante alegria!!!
 
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Primeira vez que vieram lágrimas aos olhos por uma vitória no ciclismo, confesso!
Gigante alegria!!!
Provavelmente a vitória que mais me tocou no ciclismo de topo foi a do Bala no Mundial depois de se ter partido todo no ano anterior e de andar a bater na trave.

Ver o Nairo finalmente a bater o Froome também foi qualquer coisa.

Mas ontem estava a torcer pelo Wout quando nunca fui muito fã dele. Confesso que me tem conquistado.
 
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AjpAlmeida

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Eu sei, mas eu queria era saber qual era a tática que o colega forista achava que podia ser melhor do que a que a UAE/Pogi fizeram hoje.
O Pogacar perderia sempre ao sprint para o Wout e para o MvDP.

Se não puxasse chegava o pelotão com os lançadores e os sprinters e então é que não tinha mesmo hipóteses.
Se puxasse, como puxou, ia a poupar watts de borla ao Wout, que depois chegaria mais fresco ao velodromo.
Se tentasse atacar teria de ser com tudo o que tinha, arriscando rebentar (a fisiologia não perdoa, nem ao Pogi) e perder a corrida muitos kms do fim.

Só se tivesse vento forte de traseira é que o poderia beneficiar, porque aí a poupança do Wout seria muito menor e talvez o Pogacar consiga sustentar mais watts absolutos que ele e como é melhor a rolar, poderia deixá-lo para trás.
A estratégia da UAE era aplicar um ritmo intenso como o fez sensivelmente a partir dos 150/160 KMS que faltavam para o final da etapa, mas o furo do Poga por volta dos 120kms dinamitou completamente o que quer que aUAE tivesse em mente, teve o Poga cerca de 20 KMS forçar para recuperar o atraso e queimar algumas energias, e também se não estou em erro 3 peças importantes da equipa que tiveram de fazer esse esforço para ajudar e proteger o Poga, depois também o azar do Florian quando o Poga consegue chegar ao grupo da frente e ter perdido apoio e proteção, não permitiu de sobremaneira ter chegado tão fresco, mas como disse há a Paris Roubaix e depois há tudo o resto, Paris Roubaix é brutal por muita estratégia que se tente aplicar ...
 

Ruben1893

Neste clube,é impossível pensar que não é possível
24 Julho 2019
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  • Reinaldo Teles
  • Alfredo Quintana
  • Fernando "Bibota" Gomes
  • André Villas-Boas
A estratégia da Emirates para Roubaix é de tornar a corrida o mais dura possível o mais cedo possível e tentar não ter azares
Eles tinham 3 gajos muito fortes
Pogacar, Vermeersch e Pollit(este andou pra aí 70 km's na roda do Van der Poel lol) que iam estar bem posicionados após Arenberg sem os azares

Mas acho que também precisam que tudo lhes corra bem e alguma coisa mal aos adversários
Sem azares, o Van der Poel ganhava a corrida, foi o mais forte de todos
 
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AjpAlmeida

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A estratégia da Emirates para Roubaix é de tornar a corrida o mais dura possível o mais cedo possível e tentar não ter azares
Eles tinham 3 gajos muito fortes
Pogacar, Vermeersch e Pollit(este andou pra aí 70 km's na roda do Van der Poel lol) que iam estar bem posicionados após Arenberg sem os azares

Mas acho que também precisam que tudo lhes corra bem e alguma coisa mal aos adversários
Sem azares, o Van der Poel ganhava a corrida, foi o mais forte de todos
Exatamente só que o furo do Poga encravou os planos da UAE
 

jpgm97

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A estratégia da Emirates para Roubaix é de tornar a corrida o mais dura possível o mais cedo possível e tentar não ter azares
Eles tinham 3 gajos muito fortes
Pogacar, Vermeersch e Pollit(este andou pra aí 70 km's na roda do Van der Poel lol) que iam estar bem posicionados após Arenberg sem os azares

Mas acho que também precisam que tudo lhes corra bem e alguma coisa mal aos adversários
Sem azares, o Van der Poel ganhava a corrida, foi o mais forte de todos
A probabilidade de tudo lhes correr bem em Roubaix é baixa.

Por alguma razão as equipas não costumam fazer todos os setores à maluca desde o início. Nem a Quickstep quando limpava os pavés. Os gregários em Roubaix são mais importantes para salvar os favoritos do que para endurecer a corrida.

Até poderia resultar a estratégia se não existissem os azares. Mas continuo a achar que um bloco tão forte como da UAE funcionaria melhor caso se mantivesse unido, pois iriam ter superioridade númerica após Arenberg. E aí taticamente fariam o que quisessem.
 
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Eu sei, mas eu queria era saber qual era a tática que o colega forista achava que podia ser melhor do que a que a UAE/Pogi fizeram hoje.
O Pogacar perderia sempre ao sprint para o Wout e para o MvDP.

Se não puxasse chegava o pelotão com os lançadores e os sprinters e então é que não tinha mesmo hipóteses.
Se puxasse, como puxou, ia a poupar watts de borla ao Wout, que depois chegaria mais fresco ao velodromo.
Se tentasse atacar teria de ser com tudo o que tinha, arriscando rebentar (a fisiologia não perdoa, nem ao Pogi) e perder a corrida muitos kms do fim.

Só se tivesse vento forte de traseira é que o poderia beneficiar, porque aí a poupança do Wout seria muito menor e talvez o Pogacar consiga sustentar mais watts absolutos que ele e como é melhor a rolar, poderia deixá-lo para trás.
Com o furo não deu para perceber exactamente qual era o todo o plano da UAE.

Mas não me parece que forçar o 1 contra 1 contra o VDP ou WVA seja o caminho, pois estes não são só superiores na ponta final, como têm uma experiência de uma vida a correr nestes terrenos e conhecem melhor a trajectória mais adequada de cada setor do que alguma vez o Tadej poderá conhecer.