Fórmula 1 - 2024
- Iniciador de Tópicos otilious
- Data de início
- Estado
Ruben1893
Neste clube,é impossível pensar que não é possível
- 24 Julho 2019
- 83,806
- 195,251
- Conquistas
- 33
Andam todos a dar tudo para se arranjar um carro para o Colapinto
Elogios do Hamilton, elogios do Perez
Metam o puto em algum lado mas tem que ficar!!!
Elogios do Hamilton, elogios do Perez
Metam o puto em algum lado mas tem que ficar!!!
Só há 2 equipas com lugares disponíveis de momento. Sauber, falta 1 piloto. E a Red bull 2 , tem o Liam Lawson e devem ver o que ele faz até ao final da época.
Um para o Colapinto, outro para o Bortoleto e não se fala mais nisso.
A Sauber tem de ir pelo Bortoleto, para mim a F1 precisa do Brasil mais que a America!
Podem não ter um consumo imediato tão grande como os Americanos, mas os Brasileiros adoram F1.
e o Felipe Drugovich , e o Théo Pourchaire, campiões de F2 em 2022 e 2023 que se f&d@$.
Têm o Hamilton
O Drugo apostou no cavalo errado. Agora ja ta fora dos holofotes. Indy parece ser o futuro dele. O Pourchaire na Indy nao impressionou muito, tb ja ta fora dos holofotes.
Isto é como nem todos campeões do Mundial Sub20 de 90 deram jogadores.
O Drugo aproveitou a única oportunidade que lhe deram. Para mim a Indy só estraga pilotos, a escolher uma série "open wheel" para ficar de molho é a Super Formula
Mas os Dollars da America são maiores que os Yens do Japão
E na América além da Indy, eles tem sempre a IMSA que tb e muito apelativo, ainda para mais podendo fazer parte de equipas competitivas em Le Mans.
O Ricciardo deve ser outro que deve tar a caminho da Indy.
Olha que eles lá tem umas "road circuits" bem engraçadas, a qualidade dos pilotos é que para mim deixa a desejar. Mas indo para la talentos da Europa, mais a equipa da Prema da Indy, a coisa pode-se tornar bem interessante.
Nos EUA há pistas fenomenais, o problema é mesmo a Indy. Para ir para a IMSA mais vale ir para a WEC ou para a European Le-Mans series, mas aí é sair dos open wheels.Mas os Dollars da America são maiores que os Yens do Japão
E na América além da Indy, eles tem sempre a IMSA que tb e muito apelativo, ainda para mais podendo fazer parte de equipas competitivas em Le Mans.
O Ricciardo deve ser outro que deve tar a caminho da Indy.
Olha que eles lá tem umas "road circuits" bem engraçadas, a qualidade dos pilotos é que para mim deixa a desejar. Mas indo para la talentos da Europa, mais a equipa da Prema da Indy, a coisa pode-se tornar bem interessante.
Ao longo dos tempos, muitos carros foram dominadores e marcaram eras!
Acho quase impossível definir este ou aquele como o “mais dominador”!
Pessoalmente, não vejo como colocar este McLaren ao nível de outros! Claro que, no presente, é o melhor carro, mas são meia dúzia de corridas… e, por exemplo, em Singapura, o Norris podia ter dado uma volta de avanço aos outros carros todos, mas, em Baku, fico com a nítida impressão que o Ferrari era melhor do que o McLaren! Por outro lado, noutros tempos, esta forma “contida” de conduzir e de poupar material era uma prática muito menos comum; hoje, todos os pilotos são “contidos” quando podem ser, seja pelos pneus, seja pelas penalizações nas substituições de material!
Em todo o caso, para mim, McLaren de Senna/Prost, Williams nos 90s, o último Ferrari do Schumacher, o último RB do Vettel, o Merc do Hamilton/Rosberg/Bottas e o RB foram os mais dominadores…
Acho quase impossível definir este ou aquele como o “mais dominador”!
Pessoalmente, não vejo como colocar este McLaren ao nível de outros! Claro que, no presente, é o melhor carro, mas são meia dúzia de corridas… e, por exemplo, em Singapura, o Norris podia ter dado uma volta de avanço aos outros carros todos, mas, em Baku, fico com a nítida impressão que o Ferrari era melhor do que o McLaren! Por outro lado, noutros tempos, esta forma “contida” de conduzir e de poupar material era uma prática muito menos comum; hoje, todos os pilotos são “contidos” quando podem ser, seja pelos pneus, seja pelas penalizações nas substituições de material!
Em todo o caso, para mim, McLaren de Senna/Prost, Williams nos 90s, o último Ferrari do Schumacher, o último RB do Vettel, o Merc do Hamilton/Rosberg/Bottas e o RB foram os mais dominadores…
Red Bull head of race strategy Will Courtenay to leave team for McLaren
Red Bull head of race strategy Will Courtenay will leave the team after 14 years in the role to join McLaren as sporting director.
www.bbc.com
Ruben1893
Neste clube,é impossível pensar que não é possível
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A Mclaren precisa de pit stops lentos e sem sentido para sair atrás dos rivais em dirty air?Red Bull head of race strategy Will Courtenay to leave team for McLaren
Red Bull head of race strategy Will Courtenay will leave the team after 14 years in the role to join McLaren as sporting director.www.bbc.com
Fala-se que o Ricciardo ainda vai ter vida pelos vistos
www.planetf1.com
Red Bull ‘need Daniel Ricciardo’ as Sergio Perez F1 retirement rumour emerges
Red Bull "need" Daniel Ricciardo in their driver pool as word is Sergio Perez could walk away from Formula 1 after F1 2024.
www.planetf1.com
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