Campeonato emocionante no MotoGP.
Este downfall do Bagnaia é deveras interessante
O duelo Alex Marquez vs Bagnaia é mais ou menos como o Martin vs Bagnaia da época passada.
É uma competição a ver quem é o maior pé frio entre os dois. Qualificações aberrantes quer de 1 quer do outro.
O Alex Marquez ainda conseguiu levar 3 lugares de penalização. Chegam à corrida: 1 parte bem e mesmo assim acaba em 9º atrás dum piloto de testes da KTM, o outro não sai de 13º e espeta-se nas primeiras voltas.
Só mostra que se o Marc Marquez tivesse uma Ducati semelhante à do Martin e do Bagnaia, teria sido uma tareia também.
É uma competição a ver quem é o maior pé frio entre os dois. Qualificações aberrantes quer de 1 quer do outro.
O Alex Marquez ainda conseguiu levar 3 lugares de penalização. Chegam à corrida: 1 parte bem e mesmo assim acaba em 9º atrás dum piloto de testes da KTM, o outro não sai de 13º e espeta-se nas primeiras voltas.
Só mostra que se o Marc Marquez tivesse uma Ducati semelhante à do Martin e do Bagnaia, teria sido uma tareia também.
Eu chego é à conclusão que se o Marquez tivesse mota era prai 15 vezes campeão do mundo
É impressionante a tareia que está a dar
Com motas iguais, o Marquez só teria concorrência dum Rossi ou dum Stoner.
Esta trupe não está nem perto. O Bagnaia está mais perto do nível do Capirossi do que do Marquez.
Tem-me desiludido bastante, anda a queixar-se que a mota treme na frente e não consegue travar...mas a mota é igual à do Marquez
Para mim o único com talento para rivalizar neste momento é o Quarteraro, precisa de sentar o cu numa Ducati tb
Isso é porque o Bagnaia é só um bom piloto. Se a moto estiver como ele quer, ainda consegue tirar rendimento.
Agora se não está como ele quer, não é ele que se adapta.
O Marquez tem literalmente isso como ponto forte, a capacidade de adaptação a motos diferentes.
Por isso, é que 1 vai para o 8º título tendo dominado em quase todos os campeonatos que ganhou e o outro ganhou 2 campeonatos, 1 a ser protegido pelo Zarco enquanto estava todo borrado na corrida final e outro graças ao pé frianço do Martin.
Agora é oficial: Prima Pramac anunciou a saída de Miguel Oliveira
Já o australiano Jack Miller renovou contrato
www.ojogo.pt
Um pena, habituámos a ver o MotoGP de uma forma nunca vista, com um português, mas nos últimos dois anos as escolhas não tem sido felizes. Teria gostado de o ver numa Ducati, é pena.Agora é oficial: Prima Pramac anunciou a saída de Miguel Oliveira
Já o australiano Jack Miller renovou contrato
Agora é uma nova etapa para adeptos da modalidade, mas essencialmente para MO, espero que encontre o seu caminho e que continue a pilotar (o que tenho algumas dúvidas).
Seria bom termos um português nas superbikes a lutar por vitórias, pelo menos mais umas épocas, MO é muito novo para deixar a competição.
Acaba por ser um desfecho algo esperado. Pode ter as sequelas que tiver mas andando praticamente com os mesmos pontos do piloto de testes, não há milagres. Anda a ser associado a um lugar de piloto de testes na Aprilia e a postos da Aruba Ducati e BMW nas superbikes.Agora é oficial: Prima Pramac anunciou a saída de Miguel Oliveira
Já o australiano Jack Miller renovou contrato
Espero que considere ir para as superbikes. Entre lutar por vitórias e pódios num lado e por lugares honrosos nos ocasionais wildcards no outro lado, uma opção é claramente melhor.
Nem eu queria a Aprilia depois de me mandarem à merda mas ele lá saberá
O antigo companheiro dele é muito pior e teve mais respeito da parte deles
Sem o MO no MotoGP não faz sentido algum gastar dinheiro para trazer a corrida para cá! Não sei se o impacto económico no turismo será superior aos custos.
Faz sentido sim, já houve MotoGP em Portugal no Estoril de 2000 a 2012 sem Miguel, vinha cá Casey Stoner, Rossi, Biaggi, Capirossi... cheguei a ir assistir a um GP, quando havia um Brasileiro Alex Barros no MotoGP.. chovia pra caraças mas ninguém amante da competição arredou pé.
Desculpem, o Miguel pode ter ajudado a chamar fandom tuga, não foi o Miguel que criou o gosto pela velocidade em 2 rodas em Portugal. O primeiro GP de Portugal de motas o MO só tinha 5 aninhos e trazia cá muita e muita gente. 2000 o primeiro GP de motas, o último grande evento destes tinha sido 1996 na Formula 1, havia um Lamy, mas não foi por ele também que o pessoal lá ia...
Quem gosta, seja de 2 rodas ou de 4 vai porque gosta daquilo... ou tem ídolos de infancia que lhe criaram o bichinho ou são fãs de uma marca, tal como o WRC, tem o sucesso que tem há anos e não tem tugas há carradas de anos a correr lá e nunca foi pelos tugas que o pessoal vai encher Fafe, Confurco e tudo mais. O pessoal gosta de velocidade. (era bom é que nas estradas não se armassem em Migueis, Rossis, Schumis, Hakkinens, Vatanens, Ogiers....)
Desculpem, o Miguel pode ter ajudado a chamar fandom tuga, não foi o Miguel que criou o gosto pela velocidade em 2 rodas em Portugal. O primeiro GP de Portugal de motas o MO só tinha 5 aninhos e trazia cá muita e muita gente. 2000 o primeiro GP de motas, o último grande evento destes tinha sido 1996 na Formula 1, havia um Lamy, mas não foi por ele também que o pessoal lá ia...
Quem gosta, seja de 2 rodas ou de 4 vai porque gosta daquilo... ou tem ídolos de infancia que lhe criaram o bichinho ou são fãs de uma marca, tal como o WRC, tem o sucesso que tem há anos e não tem tugas há carradas de anos a correr lá e nunca foi pelos tugas que o pessoal vai encher Fafe, Confurco e tudo mais. O pessoal gosta de velocidade. (era bom é que nas estradas não se armassem em Migueis, Rossis, Schumis, Hakkinens, Vatanens, Ogiers....)
Última edição:
O interesse em estar presente não se esgota num Miguel competitivo, nem na mera participação do Miguel. Acredito que numa parte residual, é normal que assim seja. Pode, sim, esgotar-se consideravelmente pela falta de competitividade da prova em si, como estamos a ver este ano. Este ano vamos ter um Grande Prémio com o campeão decidido, quase de certeza. Falta mais equilíbrio entre os fabricantes ou então pelo menos um Acosta numa Ducati. Termos um piloto apupado em Portugal a dominar a solo não ajuda nada.
Antonio Felix da Costa comprou a Tech3 ao Poncharal! Não cabe na cabeça de nenhum português uma equipa portuguesa do MotoGP deixar sair o único piloto nacional que venceu corridas. Por muitos contratos que existam assinado, é impensável o português sair agora, que temos uma equipa!
MO afinal deverá continuar no MotoGP na equipa que lhe abriu as portas.
Quem irá sair? Viñales ou Bastianini?
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Quem irá sair? Viñales ou Bastianini?
MotoGP: Gunther Steiner compra antiga equipa de Miguel Oliveira | MAISFUTEBOL
Ex-líder da Haas, equipa de Fórmula 1, assume a Tech 3 em 2026
maisfutebol.iol.pt
Steiner é CEO e quem deu a cara pela equipa, quem pagou foi o fundo APEX, de Félix da Costa. Para todos os efeitos é uma equipa portuguesa, é aquilo que se chama o último beneficiário.MotoGP: Gunther Steiner compra antiga equipa de Miguel Oliveira | MAISFUTEBOL
Ex-líder da Haas, equipa de Fórmula 1, assume a Tech 3 em 2026
Acho difícil uma equipa portuguesa do MotoGP, deixar sair o piloto português do MotoGP, ainda por cima o piloto que lhe deu as únicas vitórias na categoria maior! MO é a lenda da TeCh3, seria muito estranho o ídolo não ter respaldo da equipa que elevou a um nível vitorioso, ainda para mais estando em mãos portuguesas.
é uma ideia especulativa mas tem uma lógica racional e pragmática. Outra situação seria de estranhar.
como vai resolver, com viñales e bastianini com contrato não sei, mas eu apostava em MO como piloto da tech3 na próxima época. Não creio que o ‘circo’ deixe cair um dos pilotos vitoriosos, que não quer sair por sua opção.
Gesto bonito do Marc Marquez.
Para variar, o Alex Marquez trocou de lugar com o irmão.
Pareceu completamente confortável a corrida toda enquanto o Marc andava no limite a tentar seguir com ele.
Já o Miguel Oliveira teve o melhor fim de semana da época.
10º no sprint (deu 0 pontos mas sempre é um top 10) e 9º na corrida.
A primeira vez na época inteira em que pareceu ter algum ritmo.
Pareceu completamente confortável a corrida toda enquanto o Marc andava no limite a tentar seguir com ele.
Já o Miguel Oliveira teve o melhor fim de semana da época.
10º no sprint (deu 0 pontos mas sempre é um top 10) e 9º na corrida.
A primeira vez na época inteira em que pareceu ter algum ritmo.