Fórmula 1 - 2024
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A redbull tem de voltar a ver o que fez de mal após a alteração do chassi que fizeram no ano passado.
Andam a ser mais lentos que nas mesmas provas do ano passado e é por larga margem, não é feio largar updates e voltar ao que resultava e partir daí.
A McLaren desperdiçar a vitória hoje é surreal porque se nota que são de longe o melhor carro.
Depois deve andar ali a Mercedes com a Redbull e Ferrari por perto.
Piastri está a crescer imenso e dá gosto ver correr, azar monumental do Russell hoje.
Andam a ser mais lentos que nas mesmas provas do ano passado e é por larga margem, não é feio largar updates e voltar ao que resultava e partir daí.
A McLaren desperdiçar a vitória hoje é surreal porque se nota que são de longe o melhor carro.
Depois deve andar ali a Mercedes com a Redbull e Ferrari por perto.
Piastri está a crescer imenso e dá gosto ver correr, azar monumental do Russell hoje.
O Russell parecia o Liedson hoje..
Se esta não foi a última corrida do Perez na RedBull, a McLaren vai ganhar o campeonato de construtores.
Faz parte da tradição a Ferrari dar tiros nos pés no que diz respeito a estratégia
O Erro do Sainz começou em usar duros no inicio. Comprometeu-lhe a estrategia, nao era a toa que ele era o unico no Grid a comecar nos Duros. Ele podia ter era esticado o primeira paragem, mas ele assim que a equipa disse para aguentar o Hamilton, ele pensou no contrato que ainda não tem e parou logo nas boxes a pedido dele.
Parece que a "desculpa" da Merc para o carro estar abaixo do peso foi a borracha que perderam nos pneus...
Já me parece mas é que usam jantes abaixo do peso no stint intermédio...
Já me parece mas é que usam jantes abaixo do peso no stint intermédio...
Epa tive ir ao instagram da F1 para confirmar que era verdade
São passos atrás no pelotão, mas também vai servir para aumentar o nível lá de baixo (expetativa que se tinha com o Bottas na AlfaRomeo/Sauber). Tudo depende dos pilotos, e a corrida no Spa provou isso.
Acho que está a matar a carreira.
Vai-se comprometer com uma equipa que se tem de adaptar ao design da Merc como cliente, e com um companheiro de equipa que para além de ser bom está na equipa há muitos anos e tem o carro desenhado para ele.
Se fosse para a AUDI podia partir mais atrás, mas teria o carro desenhado para ele, com motor próprio, numa equipa que em todas as competições em que entrou chegou ao campeonato.
Se for claramente batido por Albon, sim, poderás ter razão. Se fizer melhor, penso que se valoriza.
Atenção que a Williams na mão do Vowles cresceu bastante.
Não ficaria admirado que no próximo ano pudessem comandar o segundo pelotão.
Não ficaria admirado que no próximo ano pudessem comandar o segundo pelotão.
Penso que, definitivamente, se deixará de ver a Williams como uma equipa B da Mercedes. Passaremos a ter talvez a quinta melhor dupla de pilotos. Assim o recrutamento de meios humanos e a modernização das infraestruturas possa permitir a disponibilização de um carro bem melhor já na próxima época. A ambição que está contratação demonstra deveria significar um outro piloto ao lado de Albon ainda está época.
O carro e os resultados estão aquém do que se poderia esperar. Mas são uma equipa mais forte, mais preparada para dar a volta. Correr só com um carro também não é fácil.
O pai era muito bom.
O problema com a tua avaliação é que, como o Albon não demonstrou contra parceiros difíceis que realmente é muito bom, se o Sainz o bater vai muita gente dizer que “agora é que se vê que o Albon não era assim tão bom” e o Sainz não se valoriza.
Se for pior valoriza o Albon e o Sainz é prejudicado. Para o Sainz é um lose don’t lose e não positivo.
Se a Williams fizer o mesmo percurso da McLaren tudo bem, mas isso é um longshot.
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