Dizer que o Max não cedeu posição é de bradar aos céus.
Vamos só fingir que a pista estava limpinha e a malta não estava a sofrer na 1ª volta quando estavam na parte "ainda" mais suja da pista.
Fórmula 1 - 2025
- Iniciador de Tópicos otilious
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Vamos só fingir que a pista estava limpinha e a malta não estava a sofrer na 1ª volta quando estavam na parte "ainda" mais suja da pista.
Eu não estou a inventar nada, mas cada um interpreta como quer ou como lhe dá jeito, já expliquei várias vezes o motivo pela qual Max não levou penalização, porque Lewis levou penalização e porque levou 10s em vez dos 5s. E cheguei a basear-me em vários exemplos ou casos que até ocorreram recentemente, estou a basear-me em regras existentes em vigor, mas há quem prefere insistir em coisas subjectivas e abstractas que não interessam para o caso, que nem sequer são tidas em conta.
Depois admiram-se porque temos procissões e festivais de soneira como temos tido ao longo da época, que venha 2026 com os novos regulamentos.
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O Verstappen se não faz rally vai para décimo ou pior, se aquilo fosse gravilha até podia ficar logo ali, quanto à parte suja, ng o obrigou, ele é que se quis meter 4 a lado e pensou que ia resultar tudo bem
E estava. A questão é que tinha ultrapassado pela relva na curva anterior.
Ah ok, sendo assim...
Na segunda chicane o Max devolve o lugar ao Hamiton exatamente para evitar a penalização. Por isso é que se cria toda a segunda trapalhada onde o Hamilton é penalizado.
Classificação à entrada da primeira curva: Lando, Hamilton, Leclerc, Max.
Classificação quando voltam todos à pista Leclerc, Lando, Max, Hamilton.
Leclerc devolve o lugar a Lando, mas devia ter devolvido também ao colega de equipa. Foi um overlook da Ferrari, mas a FIA não está lá para aplicar regras da Ferrari. O Leclerc tinha de ceder o lugar, e depois, se quisessem colocar o Leclerc novamente à frente, trocavam novamente.
Max devia ter devolvido o lugar ao Hamilton também. Não tendo oportunidade de o fazer, era castigado e ficava resolvido.
O castigo ao Hamilton é bem aplicado, porque ele não usa a escapatória, mas sim a relva. Mas também, referir que o Hamilton está por fora do Max depois do Max ter ido à relva ganhar vantagem na curva anterior e está a tentar retomar o seu lugar, e o Max sai novamente da linha e deixa zero espaço para o Ferrari fazer a manobra.
Vê o vídeo:
• Ele tenta a ultrapassagem na T1, sofre de oversteer que provoca contacto de rodas com o Hamilton que joga o Ferrari para fora da pista (1:27)
• Vão lado a lado na T2 até à T3 que corta pela relva, saindo muito à frente (1:30)
• Na T4, não só aperta o Hamilton (1:42), como trava tão tarde que até sai de pista (1:45), deixando zero espaço novamente para o Hamilton, que é obrigado a ir pela escapatória
Como já referi antes, a penalização ao Hamilton é correta, porque ele não usou a escapatória toda e improvisou pela relva (creio que o pensamento dele naquele momento foi que estava a recuperar o lugar que era seu e de que se fosse pela escapatória toda, perderia várias posições), mas o Max safou-se a vários castigos nesta volta.
Desculpa, eu misturei os vários momentos num só post, ao reler vi que não estava claro.
Referia-me a devolver ao Hamilton na 6ª volta.
Um dia irei perceber qual era a outra opção que um piloto tinha neste cenário.
Plot twist, se calhar no grid atual só 2 ou 3 conseguiam evitar que o carro parasse na parede. Só para dar ainda mais contexto, pneus médios com temperatura baixa numa parte da pista completamente imunda.
Plot twist, se calhar no grid atual só 2 ou 3 conseguiam evitar que o carro parasse na parede. Só para dar ainda mais contexto, pneus médios com temperatura baixa numa parte da pista completamente imunda.
Diga-se o que se disser, só se pode chamar de anedótico a quem atribui uma punição a Hamilton por não ter conseguido fazer um cotovelo a alta velocidade vindo da relva e não ter conseguido enfiar o carro numa espécie de Rua da Betesga e, por outro lado, faz vista grossa ao comportamento de outro piloto, que abordou o arranque como se não tivesse que travar na primeira curva e que tirou clara vantagem da situação. Sou insuspeito, porque não sou admirador de Hamilton.
Understeer não over mas ya, correto no resto.
Já te respondi a isso e é muito fácil, não se metia com outros 3 carros ao lado
Se fosse gravilha ou um circuito citadino ele metia-se? o caralho é que metia
Tinha que travar mais cedo, para poder fazer uma curva mais acentuada, por fora. A pista é larga ali. Ia perder vários lugares.
Essa discussão não é comigo mas agora percebi a tua confusão de durante a tarde.
Eu estava a falar do segundo incidente não era desse
O erro dele foi não ter lido bem a posição do Lando mas acredito que possa ter tido dificuldade em ver onde é que o Lando estava ao certo na pista.
Quem vê de fora deu para entender que os Ferraris tinham de ir por fora, no entanto acredito que ele tenha analisado mal a situação.
Não era a 1x que ele fazia um arranque espetacular e mantia o carro na pista, já arrancou aqui em 3 e saiu da curva inicial em 1º, no entanto neste caso parece-me que julgou que o Lando estaria um bocadinho mais à frente e que iam ser 3 lado a lado e não 4, até deu para entender isso nas palavras que deu à CS holandesa após a corrida.
A partir do momento em que ficam 4 carros lado a lado e ele está em cima da kerb isso do travar mais cedo é tudo o que menos interessa, porque o carro fica com um comportamento anormal e nunca sabes como é que a kurb te vai cuspir. Aliás a partir do momento em que fica em cima da kerb isso de travar mais cedo e ficar em pista é literalmente impossível, especialmente no Mexico e numa pista com tanta sujidade
Ainda bem este vídeo, assim tiro um prints, porque já percebi que tenho de fazer um desenho e não me podem chamar de aldrabão.
Este é o momento o incidente, como podem ver Lando é que estava frente e Max por seu lado tomou riscos e teve de ir para fora.
No final do incidente esta era a composição, Leclerc na frente da corrida à frente de Lando e Max em terceiro à frente de Lewis.
Leclerc nesse momento cede a posição a Lando, safando-se de qualquer sanção. No momento que Leclerc cede a sua posição, Max continua na frente de Lewis e há o Russell ali mesmo coladinho a Lewis.
Na curva seguinte Max cede posição a Lewis para evitar qualquer sanção com Russell mesmo ali coladinho, a chorar por uma posição ao qual não tinha direito, porque no primeiro momento ele já tinha sido ultrapassado por Max.
Espero que fique muito claro, porque Max e Leclerc safaram-se de qualquer punição em relação à primeira curva, porque tanto um como o outro cederam as suas respectivas posições.
O incidente que estás a falar é que já falamos também esta tarde começa a partir do minuto 1:26 no vídeo referenciado por Ginjeet, aliás acho que tinha colocado um link do momento, qualquer dúvida deixo de novo o link. É o momento que estivemos a falar onde o Max faz um divebomb, conquistando o apex a Lewis, obrigando este a ir para fora e na contracurva o Lewis ao tentar fechar a porta acaba por sua vez obrigar Max ir para fora, apesar de Max ter ficado à frente de Lewis a partir de fora, mas em nenhum devia ceder a posição, uma vez que o apex era dele. O regulamento do apex é controverso, pois praticamente quem tem o apex pode fazer o que quer.
E depois na volta seguinte com Bearman e Russell coladinhos, em que Lewis trava tarde e vai para fora, mas aqui trata-se de um erro do piloto, mas Lewis ganhou vantagem indevidamente. Ou seja, o Lewis por 2x foi comido no apex.
Nos dois momentos, quem ganhou vantagem foi Lewis e não Max.
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Insistes em "chegar ao apex" a partir dai nao pode haver discussão como já disse, pelos vistos basta chegar lá primeiro, fazer a curva? isso são peaners
Anyway, estou cansado de discutir, não vamos a lado nenhum, vocês vão continuar a defender isto ( a não ser quando é feito ao contrario) e outros não, é o que é
Eu sempre pensei que isso tivesse sido claro, desde do ano passado em Austin e no México. Qual o tipo de castigo queres aplicar a Max? É que eu continuo sem perceber.
Eu não defendo nada, só não percebo onde querem chegar. Já em Jeddah, foi o oposto Max a ser forçado por Piastri ir fora e levou Max uma penalização de 5s.
O castigo que quiseres por forçar outro carro para fora da pista