Carrinhas vintage são postal turístico do Douro
https://youtu.be/HWG1OpGFa9Q
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Mundo Automóvel
- Iniciador de Tópicos Drago93
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rubickus
Guest
alguem aqui ja comprou um eletrico ou hibrido?
Ainda não, mas estou no processo de comprar, provavelmente Tesla 3. Alguém tem conhecimento por experiência propria de carros eletricos?rubickus disse:
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rubickus
Guest
se nao te importares de responder, a quanto te fica o tesla?archiebunker disse:
O Tesla 3 standard range plus está por 49k, o long range por 59k e o performance por 65k. A grande diferença é mesmo a autonomia que é de cerca de 400km no standard range plus e 560km no long range. Estes valores são pela norma WLTP, mas o melhor é retirar aí uns 60km para um valor mais realista.rubickus disse:
Esses preços são com IVA, se tiveres empresa e pagares IVA, podes deduzir todo o IVA
Boas pessoal. Como gestor de frota estou á procura de uma parceria com uma oficina (ou várias) no grande Porto (Gondomar, Maia, Porto, Matosinhos) com preços porreiros quer em manutenção (pneus, discos, óleo, etc, lâmpadas...) e reparação de viaturas ligeiras e Van's. Oficina com disponibilidade e capacidade para despachar as viaturas rapido dado que no ramo que trabalho, tempo é dinhero. Se porventura tiverem conhecimento de alguma avisem.
Enviado do meu SM-A105FN através do Tapatalk
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Sou mais de carros de linhas clássicas mas este Lamborhini hibrido ,sinceramente gostei.
Daihatsu não tem muita expressão na Europa, vende essencialmente carros pequenitos e uns micro carros que se vendem muito no japão.
Datsun é basicamente mudou o nome para NIssan.
Nos anos 70 a 80 vi alguns Daihatsu em Portugal e realmente não eram muitos já Datsun eram muito mais comuns,não sabia dessa fusão.
Por vezes e quando muito ainda vejo algo de veículos militares Datsun e nada além disso.
Obrigado.
Acabaram em 1983, viam-se varios datsun 1200, e há uns até havia uma competição em Portugal meio amadora que era só com esses carros.
Este carro é lindo.
Os daihatsu vertene militar e ainda em uso em vários exércitos da ásia;pacífico que ainda vejo é este:
A Datsun foi reativada em 2013 em versão low-cost na Indonesia, Nepal, Africa do Sul, India e Russia.
O 1200 é um carro icónico em Portugal. Tração traseira, 78cv e uma caixa de velocidades de fazer inveja a muitos carros atuais.
O nosso treinador trocou um dos seus Bentleys (bentayga) por um Urus. Muito bom gosto.
Eram 69 cv, fazer inveja não faz, os carros hoje em dia são muito melhores, nem tem mesmo comparação, nem sei como se conduzia aquilo lol..A Datsun foi reativada em 2013 em versão low-cost na Indonesia, Nepal, Africa do Sul, India e Russia.
O 1200 é um carro icónico em Portugal. Tração traseira, 78cv e uma caixa de velocidades de fazer inveja a muitos carros atuais.
Claro que estamos falar de épocas totalmente distintas. Um carro atual é muito mais confortável e seguro na estrada. O conforto do Datsun 1200 era inexistente. Não foi feito para autoestradas mas a caixa era precisa e bem melhor do que se possa imaginar. A tração traseira é que seria uma aventura para a maior parte dos condutores dos carros de hoje. Com chuva então...
A vantagem é que o prazo de validade era bem maior naquela época. Era raríssimo qualquer tipo de avaria mecânica e zero eletrónica também tinha as suas vantagens.
A diferença entre um carro desses e um actual é tão grande que até é esquisito chamar carro a ambos, só o ABS faz logo uma diferença brutal.Claro que estamos falar de épocas totalmente distintas. Um carro atual é muito mais confortável e seguro na estrada. O conforto do Datsun 1200 era inexistente. Não foi feito para autoestradas mas a caixa era precisa e bem melhor do que se possa imaginar. A tração traseira é que seria uma aventura para a maior parte dos condutores dos carros de hoje. Com chuva então...
A vantagem é que o prazo de validade era bem maior naquela época. Era raríssimo qualquer tipo de avaria mecânica e zero eletrónica também tinha as suas vantagens.
Os carros antigamente davam muito mais problemas e estavam muito mais na oficina, tinham mais prazo de validade porque não se trocava de carro por se querer um novo como agora e estavam sempre a arranjar, tal como se faz com os telemóveis ou a roupa etc,
Para o ano vou entrar nessa luta. Queria mesmo ir para um totalmente elétrico, mas continuo a achar que os postos de carregamento são reduzidos e a manutenção tem sido pessíma. É comum ver dispositivos avariados.
(Mas a culpa não é só dos elétricos, e do concessionamento ser quase monopolizado aos amigos dos nossos representantes politicos...)